配资门户耗散掉 1000Hz 以上高频的声音成分

IT 之家 7 月 23 日消息，M8 产品经理 @湾区峰哥昨日在鸿蒙智行 App 复盘了问界 M8 车型的 NVH 静谧性设计，并透露已验收问界 M8 纯电最新的 NVH 结果："虽然在电机、增程器等硬件上与增程版有差异，但 NVH 还是一如既往的优秀"。

据产品经理介绍，问界 M8 纯电版搭载华为 800V 高压七合一智能电驱系统，在高度集成化设计中兼顾 NVH 性能。通过将电驱悬置嵌入副车架、提升结构刚度，并配合大面积 EVA+PU 隔声材料与吸音棉，将电驱啸叫降至近乎无感。

另外，问界工程师花了大量的精力尝试了很多空调出风口相关噪声优化方案，通过连续 2 个月的攻关，最后通过在管路上增加一个高频谐振腔，让声波在腔体里来回反射，耗散掉 1000Hz 以上高频的声音成分，使频段噪声降低 3dB ( A ) 以上。

据 IT 之家今日早些时候报道，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东在微博发文宣布：问界 M8 纯电版即将首发业界首款支持双路冗余供电的华为 DriveONE 高压七合一电驱。据介绍，该电驱为华为自研，可节约 30% 座舱与后备箱空间，CLTC 效率达 92.2%，还可支持更高级别辅助驾驶的安全冗余。

作为参考，问界 M8 纯电版尺寸为 5190 × 1999 × 1795mm、轴距 3105mm，提供五座、六座版本，配备超大前备箱，支持电动开合。新车延续家族鲲鹏设计语言，融汇人文与科技的美学设计，拥有标志性的纯电进气格栅。

新车首批搭载 HUAWEI ADS 4，配备华为 192 线激光雷达、1 个后向高精度固态激光雷达、5 个 4D 毫米波雷达，支持主动安全、智能驾驶辅助、智能泊车辅助，首发搭载华为高压七合一电驱。新车全系标配宁德时代 100 度电池，采用华为巨鲸 800V 高压电池平台，CLTC 综合续航最高 705km。