罗振宇又要办跨年演讲了，不过这次去三亚的路，他选了不一样的走法——自己开问界M9去。
从北京到海南，4000多公里，一路向南。这辆车不只是交通工具，这次还挂了个“首席知识合作伙伴”的名，挺有意思。一边赶路，一边准备演讲，车成了路上另一个“伙伴”。
问界M9这次被称作“科技车皇”，堆的科技不少。比如华为那套乾崑智驾ADS 4，说是全向都能感知，雨雾天也能认路，一路上帮罗振宇省了不少开车的精力。他自己也说，辅助驾驶确实让长途轻松多了。
车里也花了不少心思。HarmonyOS 4 座舱、投影巨幕、五屏流转，还有能聊天的小艺和一套HUAWEI SOUND音响——显然不想让你在路上觉得无聊。
至于开起来怎么样，用的华为途灵平台，强调车身稳，兼顾舒适和操控。增程版续航标到1474公里，油耗不到7个，算是缓解里程焦虑。座椅全系给到Nappa真皮，带零重力模式，久坐不累这类配置也没缺席。
这车卖得不差。上市到现在交付超26万辆，说是50万以上价位里卖得最好的。口碑和保值率也有数据支撑，在好几个榜单上拿过第一。
其实这趟长途，某种意义上也是一次产品验证。穿越不同气候、路况，面对真实的长途场景，本身就像一场公开测试。而问界M9想打的标签，从“豪华”延伸到“智慧豪华”，面向的群体也清晰——那些看重科技、注重体验的高净值用户，和罗振宇听众画像挺重合。
所以这次合作，看似是辆车陪一个人去演讲，背后其实是两个品牌在传递类似的信息：科技、长途、体验、靠谱。车不再只是A到B的工具，也在试着成为某种生活方式的注脚。
12月31日，演讲会在三亚办。不知罗振宇在路上这几千公里，会不会有些灵感，来自车窗外的风景，或来自这辆陪他一路南下的车。
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